首页 新闻 針對巴南港口問題 美里中總繼續提呈建議書

針對巴南港口問題 美里中總繼續提呈建議書

(本报美里17日讯)美里中华总商会将针对巴南港口问题继续提呈建议书!
该会理事长李开运今早在2019年会员大会上透露,完整的建议书已提上一段时间,可惜迄今都没有获得回应。
无论如何,他促请会员商家继续给予支持,毕竟这关系到美里市,甚至是北砂的希望与未来。
他说,北砂拥有丰富的天然资源和富饶的土地资源,做为北砂重要城市的美里就必须要有个港口和码头,才能带动北砂经济发展,如棕油的下游产品工业、木材加工业、工艺业,以及农产品等。
“港口有了,投资者才会到来;工作有了,人才就会留下;城市有活力了,才能为人民带来财富、成为安居乐业的城市,也为国家带来税收,达至永续经营理念。”
他遗憾,尽管已经拥有码头,却因巴南河口太浅,大型货轮无法进入,以致英雄无用武之地。每个月被迫从民都鲁运输到美里的货柜超过了1,500个。
“若每个以1,500令吉计算,总共200多万令吉,这些庞大的费用,都是由生活在美里的市民买单。”
完整的建议书已提上好久了,虽然没有得到回应,但我想我们还是继续坚持提呈上去,希望会员商家也继续大力支持!因为那是美里市甚至北砂的希望和未来!
李开运也强调,“民要富先修路”的硬道理。虽然美里到马鲁帝的路修好了,而马鲁帝也热闹起来了,街道都会塞车。
“去年也修好了一条到弄拉马的路,在这之前弄拉马的榴莲一粒只有2、3令吉,在路通后涨至10令吉一粒,对美里人或许算便宜,但对当地人来说已是好价钱,可想而知的经济效益!”
“我们可以想像当有路到姆鲁国家公园、巴里奥或其他高原乡镇,带动的经济效益和社会效益有多大,旅游产业的发展自然应运而生。”
他补充,北砂是拥有最多少数民族的地区,不少过20个,是美里的卖点,只要采取共创、共建、共享和共赢的合作模式,必定明天会更好。
他深信,届时除了改善乡镇人民的生活困境,也将带动经济、旅游业,无形中政府也增加税收。
尽管缺少直航与广告,不过李开运仍然相信,只要私人界肯合作,政府愿意成为推手,一定能成功打造活力有热情的旅游城。

商会会员踊跃出席大会。
评论功能已关闭