首页 国际新闻 华航罢工:劳资达初步共识 5航线增人手

华航罢工:劳资达初步共识 5航线增人手

(台北13日综合电)台湾中华航空公司劳资纠纷持续,双方二度协商无果后,华航应机师工会要求,周三(13日)凌晨1时起展开协商,经过近8小时讨论后,双方就最具争议的疲劳航班达成初步共识,在10条疲劳航班中,华航同意其中5条增派人力。

在工会5大诉求中,第1项是疲劳航班,双方多次折衷达成共识,除先前2次谈判华航已同意事项,这次针对工会认为低飞航时间、高工时的10条航班需3人派遣的诉求进行协商,华航同意5条航班增派人力,包括美国内陆安克雷奇往返纽约、台北往返帛琉、台北往返西安3人派遣,台北往返重庆深宵航班4人派遣,关岛仍2人派遣但增在关岛住房过夜。

双方在会议开始后,花了约40分钟讨论成本、薪酬等数字。华航表示如接受工会要求,每年要增加90至92名正机师,以年薪400万元新台币(越53万令吉)计算,需增加3.6亿元,当中不包括衍生的劳健保、住宿费等;如美国内陆4小时以上派3人,则会增加1.4亿元,总计会增加5亿元成本。

会议直到42分钟才再度回到“疲劳航班”讨论。工会决定接受公司的善意,同意依“飞时8小时派3人、12小时派4人”,且不再重提多航段,改为提出10条“低飞时、高工时”的特殊航线。惟华航认为,所列出的航线都约在7小时左右,重申华航去年有1036班747货机是“红眼航班”,约有136至138人,平均1年1人飞8班,等于1小时飞不到1班,“只能算疲累,不能算疲劳”。在一轮讨论后,在清晨小休前,华航已让步7条航线,同意增派人手。

另外,劳方工会代表常务理事陈蓓蓓在“攻防战”中,一度调侃台湾媒体“来看热闹”,后表示是因“疲劳口误”,随即鞠躬道歉。

在协商座谈会开始前,台湾的交通部长林佳龙发表简短讲话,呼吁双方站在对方角度,以社会大众立场去思考,希望今次对话能“跨出一步”。林佳龙提醒,双方有各自想捍卫的目标,但大家是华航的一份子,争议如无法解决,对所有人都不利;他又指,这次罢工让社会“上了一课”,学到了宝贵的经验。

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