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香港海歸湘江專攻智能駕駛

参与研发无人重卡三年量产 收获爱情愿作长沙女婿

31岁的港人胡斯博,现在是「无人机教父」李泽湘博士创办的长沙智能驾驶研究院(以下简称「研究院」)中的一员「大将」,专攻智能物流重型卡车研发,参与备战该研究院「三年量产」的计划。作为高端人才,湖南省长沙市政府及研究院为他提供了优厚福利,他还在当地收获了爱情。这位高素质「海归」,向香港文汇报讲述了他放弃留美、选择回家的故事。 ■香港文汇报记者姚进报道

入冬的长沙微寒,胡斯博只穿短袖T恤,露出健壮手臂,操着流利的普通话在研究院内受访。

父亲任教科大 深谙「内地利创业」

胡斯博是研究院今年1月引进的高端人才,担任主任算法科学家。他在美国麻州威廉姆斯学院取得数学、经济双学士;在加州大学柏克莱分校哈斯商学院取得工商管理硕士和工商管理(金融) 博士。目前,他在研究院负责核心算法研发,无人驾驶的控制算法、模型预测算法与仿真系统。「这些都是无人驾驶比较核心的科技。」胡斯博自豪地说。

谈到归国计划,他直言「是父亲的话影响了我。」

胡斯博的父亲是香港科技大学教授,带着他一直在香港受教育,赴美读大学前,父亲对他说:「一个中国人不在中国创业,肯定是一种人才浪费。」

因此,他在美期间一直积极了解中国,甚至婉拒了导师的留美建议,毅然回国创业。

毕业赴湘考察 看见「意义和前景」

长沙智能研究院由「无人机教父」、原大疆公司董事长、湖南籍学者李泽湘博士创办,李博士与胡父曾共事,被胡斯博视作榜样。归国前,胡斯博到港拜访李博士。李博士推荐他去长沙看看,因为「那里的创业环境很不错。」

从研究院总经理马潍教授的介绍中,胡斯博了解到,智能驾驶是长沙市政府的重点扶植产业,而研究院致力于快递物流重卡的智能驾驶核心技术和创新产品的研发与推广,公司的200名研发及管理人员85%从事科研,得益于政府支持建设的智能驾驶测试区,各项工作已全面展开。「这就是我一直想要找的有意义、有前景的项目。」胡斯博说。2018年1月,博士毕业后,他即赴长沙。

香港文汇报记者走进该研究院,偌大的办公区安静、整洁。「这里一点不比美国、香港差,很自由、很个性。」胡斯博兴奋地介绍,他们的团队一年内完成了多个项目,测试了上万公里的重型卡车高速智能驾驶。

高速无人重卡 计划「三年内量产」

近一年来,该研究院已成功完成十余例重型卡车和乘用车智能驾驶系统改造,即使在高速环境下,重卡也可以108km/h的速度进行自动驾驶。

今年4月,百度在京发布Apollo2.5版本,支持限定区域视觉高速自动驾驶,提供更多场景、更低成本、更高性能的能力支持,轰动无人驾驶行业,其中展出的一款自动驾驶物流重卡,就是由长沙智能研究院研究开发的。

该研究院办公楼的地下层,一台牵引力达40吨级重卡庞然停在眼前,车身四周与普通卡车无异,但挡风玻璃上已安装了激光雷达、摄像头及所有传感器。「在高速路上行走,全凭程序和指令。」胡斯博介绍,以往,一台这样的重卡至少要配备三人驾驶,而实现智能驾驶后,一人可操纵五台以上。「根据规划,三年后我们将研发出可以量产、具有自主知识产权的高速智能驾驶物流重卡。」胡斯博介绍。

被问到安全性时,胡斯博表示:「我们的工作,就是保证它绝对安全。」据介绍,目前项目的各项测试基本完成,公司获得国际标准组织ISO9001认证,根据公司规划,争取三年实现量产。

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