首页 中国福州 从3架飞机到17架飞机,从1条航线发展到100条航线 福航让福州人飞得越来越远

从3架飞机到17架飞机,从1条航线发展到100条航线 福航让福州人飞得越来越远

 2016年,福航开通福州—宜昌航线,首航仪式上,宜昌福州商会秘书长尹志雄激动万分,为了实现两地直航,他和商会成员奔走呼吁了3年,终于由福航帮他们圆了梦。

  航线开通前,尹志雄回福州,要坐4小时的车且要从武汉中转,举家出行、扶老携幼更是波折。新航线将两地“距离”拉近到2个多小时,他回家的次数更频繁了。最近2个月,他就乘这趟航班往返了6次。

  尹志雄说,一开始,担心客座率偏低,商会还采取补贴方式鼓励会员乘坐。但事实恰恰相反,航班客座率居高不下,发展到基本每天一班。“在宜昌的福建人近5万,经济、文化、商贸、旅行等交往频繁,大家都非常感谢福航的便民之举。”

  宜昌福州商会的故事,是福航寻求差异化运营,深耕二、三线城市的缩影。张国平说,国内航司在少数干线市场挤破头,实际上随着居民消费能力提升,二、三线市场潜力很大。截至今年10月,福航已开通100条国内航线,通航国内41座城市,安庆、遵义、贵阳、梅县、忻州、赣州等先后纳入航点,以福州和哈尔滨为原点,航线地图覆盖更广更密,市民有了更多样的出行选择。

  福航的优惠机票也让“说走就走”更容易了。市民黄小姐是资深驴友,定期查看福航公众号“捡漏”是她的爱好。“有时到热门旅游城市的机票会低到三四百元,抢到低价票的那一刻,充满了幸福感,省下的钱还可以多玩些地方。”黄小姐说。

  张国平说,福航给福州航空业引入充分竞争,票价应声下滑,福航功不可没。

  从福州起步面向海峡

  福航对台航线明年有望开通

  25年前的1993年,福州长乐国际机场正式动建,并于1997年6月通航。从此省会福州有了专门的民用机场,结束了义序机场军民两用的时代。如今,长乐国际机场年吞吐量已突破千万人次,跨入千万空港行列。

  张国平说:“福州GDP在全国省会城市中排第十一位,但机场吞吐量排名还在二十八,还有很大的成长空间,相信福航也能顺势而为、争先进位。”

  “我们的发展战略是立足福建、面向海峡,福建的独特区位优势、对台和侨胞资源,都是我们发展的坚实基础。”张国平说,预计明年,福州航空将开通第一条对台航线。福州航空还将布局福建地区通航机场,并加快洲际航线开发步伐,构建以福州为核心、国内中转网络为支撑的精品欧美远程航线,助力福州建成海丝门户枢纽。

  作为本土航空公司,福州航空主动承担企业的社会责任,将党员志愿服务与企业发展相融合。首届青运会、首届数字中国建设峰会、榕博会等福州重大活动中,都有福航志愿者的身影;连续多年举办“公益爱跑”“送爱回家”等公益活动,为协和医院的白血病儿童提供帮助;制作品牌宣传片积极传承发扬福州传统文化,展现了一个逐渐成熟的企业,在承担社会责任方面应有的风范。

  福州航空将继续推出各类有创新性的人才培养体系,建设福州生产运行基地一期、二期以及福州基地机库,购置福州航空办公大楼,壮大机队……

  回首过去,多年的航空梦瓜熟蒂落,展望未来,是星辰和大海,福州航空将展翅翱翔,将福文化带向世界各地。

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