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東南亞叫車軟件Grab 新一輪融資 籌得7億美元

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(本报美里20日综合整理)东南亚叫车软件初创公司Grab周二表示,已在新一轮融资中募集7.5亿美元(约31亿令吉)资金,这轮融资由日本的软银集团股份有限公司牵头。
总部位于新加坡的Grab称,融资所得将用于继续扩大其在东南亚的服务,尤其是在印度尼西亚,在那里Grab还面临来自电单车叫车应用PT Go-Jek的竞争。作为Grab早期投资者之一的软银牵头了这一新的融资轮。Grab称在最新一轮融资完成后该公司可用资金已经超过10亿美元(约41亿令吉)。

Grab每日订单最多达到150万,在东南亚六个国家和31个城市提供私家车、电单车、出租车和拼车服务。该公司计划向其移动支付平台GrabPay进行大举投资。

今年8月11日,陆路公共交通局委员会接到指示于今年杪拟定管制规范,以合法化优步(Uber)和Grab车服务。

该委员会首席执行员阿兹哈鲁丁于8月10日向内阁讲解,如何透过合法化优步和Grab车服务,重整传统的士行业及扩展交通服务的汇报后,所得出的结论。

《太阳报》报道,汇报内容共涵盖11项举措,不过内阁着重于一个大马的士模式,通过精简化的士,以及发放特别款项予新的士,为的士行业进行转型的建议。

“内阁也倾向于为有良好记录及整洁的传统的士发出个人的士准证,同时推行新机制改善现有的士公司。”
目前,大马国内共有7万7千名合法的士司机,而内阁也发现优步和Grab车服务的存在,有助于重整的士行业,让人民受惠。

一名首相署官员透露,“显然地,人民希望改善的士服务。”

在合法化过程中,所涉及的政府机构之相关法令条文将于11月召开的国会下议院议会中提呈修正,估计在接下来的3年,政府将发出多达15万张,包括优步和Grab车,以及传统的士的个人准证。

然而本月17日在异乡记者会上,首相署部长南茜苏克里表示,陆路交通局及警方一旦掌握证据,就可依据相关交通法令扣查优步业者或司机,甚至充公涉案车辆。她表示,就算优步提出营运申请,当局也无法批准,因为目前还未有相关法令。因此无论在东马或西马,优步目前都是非法营运。

她说:“执法单位面对的挑战,是取得优步业者或司机非法营运的证据。曾有官员假扮顾客预订优步服务以搜集证据,但却被司机察觉。若没有汇款证明,就难有证据扣查这些非法营运的优步司机。”

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