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學習海港操作形式 占瑪欣率隊訪歐

砂州副首长兼基本设施与交通部长丹斯里占玛欣(左3)赠送纪念品予国际海事机构的代表。右2为拉让海港局总经理林慧娴。


(本报诗巫19日讯)砂州副首长兼基本设施与交通部长丹斯里占玛欣日前率领一个代表团,成员包括砂拉越律政司哈志达拉默哈末、常务秘书哈志沙菲里、拉让海港局总经理林慧娴、丹章海港局总经理哈志拉迪夫及拉让海港局董事部成员成前往欧洲进行考察。
这个考察团是由拉让海港局筹办,目的是要学习及分享资讯与知识,并参照欧洲其他海港的相对操作形式,以及与相关国际机构建立起连系网络。
代表团访问了鹿特丹这个世界顶级的海港,它成功的因素是建立在一个整体的交通与服务模式上。而在最短时间内提供服务的通道及连通性,是一个良好海港业务运作的模式,这需要一个理想的联运系统,不仅要拥有完善的海港基本设施,也包括了道路,甚至铁路。
它的前提是要解决规模经济的问题,使港口的功能在促进贸易的同时,可以发挥更积极的作用,创造急需的贸易平衡。此外,也可使港口创造一个协同效应,促进航运业竞争者之间的资讯共享,以达致多赢的目标。
此外,代表团也访问了伦敦国际海事机构,它是联合国一个专门调节航运的单位。在过程中,代表团所获得的资讯清楚的显示,砂拉越的港口需要与国际海事法同步。
事实上,马来西亚也是伦敦国际海事机构172个成员之一,其他相关的事务包括了海上生命安全(SOLAS)与海洋污染。
国际海事机构的原初目的是要发展与维持一个航运监管框架,包括安全、环境问题、法律事项、技术合作、海上安全及航运效率等。
访问国际海事机构,宛如参访一个小型的联合国,让人满载而归,尤其对当前的问题,像电子导航、网络安全以及贸易便利化的“单窗”概念,为港口、海盗、海上犯罪和海上安全提供电子数据交换,有更清楚的认识。
副首长丹斯里占玛欣说,即使利益相关者之间存在竞争,他们在需要时也会作出共享资信决定,以使设施能处于最佳的使用水平。
他希望州内的港口能够采用这个概念,并强调分享的价值,以使我们的设施、知识与资讯可以物尽其用。
他说,国际海事机构的简报也证明,州政府必须与航运业所关心的国际海事法令同步,同时希望州内的相关机构能够从国际海事机构的活动中受益。
为此,他也说,在不久的将来,通过马来西亚代表的调协,砂州将会派遣人员出席国际海事机构的会议。

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