首页 新闻 致力拓展航空航天业务 多元重工业盼能为国贡献

致力拓展航空航天业务 多元重工业盼能为国贡献

(槟城8日讯)多元重工业有限公司(DRBHCOM,1619,工业产品组)子公司复合材料科技研究(马)私人有限公司(CTRM)对全球客机特别是新飞机的需求表示乐观。

该集团首席执行员沙姆斯丁莫哈末尤索夫表示,CTRM将会继续积极竞标制造飞机组件,并多元化业务至生产飞机座椅,以及投资高附加值的组件装配和装配工作。
“在航空航天工业继续保持良好的增长势头下,除了追求一些唾手可得的业务外,目前我们还竞标更多合约,以及扩大现有客户和具知名度的航空航天公司订单。”
他告诉传媒:“我们有信心能够从这种依赖中获益,因为尽管缺乏新的飞机开发,但仍会有来自原装设备制造商(OEM)的订单。”
根据空中巴士的2018-2037年全球市场预测,未来20年将需要约3万7400架总值5兆8000亿美元的新飞机,以满足客运量将以每年4.4%的弹性速度增长。
空中巴士首席商务员埃里克舒尔茨称,越来越多的公司倾向于在更广泛的业务领域中使用飞机,目前性能良好的飞机混淆了细分市场之间的界限。
他说:“这些现实使我们开发了一个新的细分市场,包括小型、中型、大型和超大类别,并更准确地反映了航空公司的营运飞机方式。”
空中巴士指出,增长动力包括新兴经济体的私人消费增长2.4倍、可支配收入增加以及全球中产阶级几乎翻倍。
报告还强调,通过技术发展,更远的飞机航程和较大的载客量使航空公司能够灵活地探索新商机,同时保持对降低成本的关注。
沙姆斯丁透露,CTRM也致力追求更一体化的装配,为其未来计划制造飞机座椅和飞机内部组件,包括厨房和厕所铺路。
“我们相信,在某些领域,我们可以继续利用复合应用程序,以促进我们的未来业务。”
但是,他补充:“它仍然处于初步阶段,我们一直在与多方讨论这项计划。我们还与潜在客户的某些研究机构和合作伙伴合作。”
沙姆斯丁表示,CTRM的最大客户包括Spirit航空系统(专门生产机翼组件)和UTC航空航天系统(专门生产发动机罩)。
CTRM集团的总收入主要来自空中巴士、波音和其他相关航空航天公司,它们分别贡献约70%、27%和3%。
他指出,起初CTRM的主要业务是竞标飞机座椅制造,并向潜在客户展示其测试结果。
沙姆斯丁说,通过持续发展,CTRM还将为大马人民创造更多就业机会,我们的目标是在马六甲州峇株安南工厂从目前的2700个工作岗位,在2至3年内增加多300个工作岗位。
他称:“航空航天工业是一个受到严格监管的领域,需要有能干的员工担任要职。目前我们雇用了技术人员、管理人员和工程师来负责维持工厂业务。这是我们为本地人民的福祉作出贡献。”
沙姆斯丁透露,CTRM致力于提高营运效率,确定新技术以增强其飞机组件制造,并开发人力资本以保持竞争力并确保未来的可持续性。
“我们看到过去几年航空航天工业的发展趋势正在转变为更注重成本的行业。”
“像空中巴士和波音这样的OEM现在正在更加严格地寻求降低成本,从长远来看,它们可以保持竞争力和可持续性。”
他说:“航空公司的需求主要集中在降低飞机价格身上,这一点比以前更加明显,特别是随着廉价航空公司(LCC)的出现,它们的商业模式是寻求削减成本措施。”
虽然没有太多的新一代飞机研发,但是沙姆斯丁说,飞机不像汽车,前者需要数年的时间来制造,然而,航空公司不断颁发订单,要求在制造飞机的同时,它的设备也同样获得提升。
“作为飞机组件制造商,我们作出的转变并从传统技术转向更先进的技术应用。”
沙姆斯丁称:“随着行业格局出现变化和要求越来越高的情况下,我们重新审视这一点以保持‘生存’是很重要。”
他表示,CTRM已经与欧洲的大学、OEM及相关机构、研究人员以及学术界建立了一些合作,以制定新的材料应用。
沙姆斯丁指出,这一应用必须与新技术互相配合,它们包括树脂转移成型系统、高压灭菌工艺、输注技术和热塑性结构,这些都是以成本较低为主。
他透露:“我们看到这个行业正在进行多次的实验。CTRM正朝着这个方向前进,以确保新技术能更好地为我们服务。”
沙姆斯丁表示,CTRM已于上月底完成其第6座价值1亿2500万令吉的制造工厂,该工厂总面积为100万平方尺,用于装配空巴A320和A350飞机的组件。
CTRM的主要业务是涉及使用复合材料来制造飞机组件包括机翼、尾翼和发动机罩。

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